隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，如今中國(guó)已經(jīng)成為汽車消費(fèi)國(guó)之一，汽車行業(yè)的壯大也帶動(dòng)了汽車周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
車主買車回來(lái)以后，經(jīng)常去的地方莫過(guò)于加油站了，畢竟車子要跑起來(lái)肯定是要加油的，現(xiàn)在加油站分布都比較科學(xué)，一般隔一段距離就會(huì)有一個(gè)加油站，但是加油站與加油站之間又不會(huì)靠得太近或者太遠(yuǎn)，但是總的來(lái)說(shuō)，交通繁忙的道路兩旁，加油站的密度就會(huì)大一些，有的地方甚至隔1000多米左右就有一個(gè)，車主加油非常方便。
那么汽車加油站的生意那么好，一年究竟能賺到多少錢呢？有網(wǎng)友猜測(cè)，按照自己附近加油站的客流量，感覺(jué)老板一年賺到的錢可以買好幾套別墅了，開(kāi)加油站真的賺錢嗎？一年能賺多少錢？加油站老板道出實(shí)情，網(wǎng)友：三輩子夠花。
一般正常情況下，賣出去一噸汽油，加油站的利潤(rùn)大概有800-1000元的利潤(rùn)，如果在一些好一點(diǎn)的地段，車輛較多，一天賣出去10噸汽車應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的，所以一天的利潤(rùn)大概有8000-10000元，所以一個(gè)加油站一年大概是可以賺到將近300萬(wàn)。
那么，開(kāi)一個(gè)加油站是不是很賺錢呢？業(yè)內(nèi)人士表示：賺錢的賺死，虧錢的也虧死。首先，你要開(kāi)一個(gè)加油站，必須要有一塊不小于一千平米的地皮，這首先就是一個(gè)重點(diǎn)，先不說(shuō)我國(guó)房?jī)r(jià)有多貴吧，就拿一平米一萬(wàn)來(lái)計(jì)算，光光這一項(xiàng)就要投入一千萬(wàn)了。而要說(shuō)地段好一點(diǎn)的話，那么場(chǎng)地可能還要更貴。而除此之外，加油站可不是你掛一個(gè)牌子在那邊就是加油站了，加油站里面的各種設(shè)備也要裝備齊全。什么油桶啊，滅火器啊，加油槍啊這些成本都不敵，還有維修保養(yǎng)費(fèi)用。
而且加油站的儲(chǔ)油罐還需要安置與地下，這樣一來(lái)各種花費(fèi)的成本就更加的高了，還有什么維修運(yùn)營(yíng)成本等等。而除此之外還有人力成本，就算你4個(gè)油槍4個(gè)員工，還需要三班倒。而這些算是成本，還有審批程序，這個(gè)審批程序可不簡(jiǎn)單，需要跑工商，稅務(wù)，安監(jiān)，消防，氣象局，質(zhì)監(jiān)局，銀行等。這些手續(xù)至少都要跑一年以上。但是賺錢的事情怎么可以嫌麻煩呢？可是加油站真的賺錢么？從毛利來(lái)看，以93號(hào)汽油為例，一段時(shí)間的批發(fā)價(jià)格是6149元一噸，但是零售價(jià)卻是8550元一噸，利潤(rùn)高達(dá)百分之四十。
開(kāi)加油站也不是有錢人就可以開(kāi)，還需要拿到指標(biāo)才可以開(kāi)加油站，審批起來(lái)非常麻煩，不過(guò)我國(guó)的汽車市場(chǎng)發(fā)展得這么大，只要能開(kāi)起來(lái)完全不怕沒(méi)有客戶。
除了國(guó)有的兩大巨頭，普通的加油站的油賣的是比較便宜一些的，有一位私人加油站老板就透露道：一天能賣20噸左右的汽油，每噸汽油的利潤(rùn)在800元左右，一年拿出300多萬(wàn)買個(gè)別墅都沒(méi)什么問(wèn)題。
私人加油站都如此了，國(guó)有加油站就更不用說(shuō)，要知道中國(guó)石油和中國(guó)石化常年占據(jù)了全球公司利潤(rùn)排行榜里的前幾名。
而一些地處偏僻的私人油站，由于車流量少，為了追求利益大化，可能從非兩桶油的煉油廠出來(lái)的油，那么會(huì)相對(duì)便宜一些，從地方油廠進(jìn)的油就更加的劃算了，甚至私下勾兌假油。時(shí)間長(zhǎng)了口碑就變差，久而久之光顧的車主就更少，但是越少越這樣越虧本，進(jìn)入了一個(gè)死循環(huán)。所以也有人說(shuō)開(kāi)加油站的要不賺死，要不虧死。
不過(guò)無(wú)論如何，開(kāi)設(shè)加油站需要各種資質(zhì)，還有巨大的前期投入，怎么也不是我們這等普通市民可以考慮的生意。對(duì)此！你們都有什么看法呢？